朝鲜战场上的反绞杀战纪实

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“仇人肯定会趁你病的时间,来要你的命!”
这句话的准确性,是颠末了汗青无数次查验的。而美帝国主义是最善于的,就是干这种“一边和你会商、一边又捅你一刀”的事。
美军在朝鲜战场上发起“绞杀战”的缘故原由。

1951年7月。
朝鲜北部出现了40年未遇的特大大水,铁路和公路桥梁多被冲垮,交通不畅,不但仅给正在火线作战的我志愿军与朝鲜人民军的后勤补给保障带来了巨大困难,同时也给朝鲜大众带来了生存上的灾难。
这时间,抗美援朝第五次战争已竣事近一月。
朝鲜战争的两边对峙于三八纬上,战局已趋稳固,息兵会商也已经开始。
板门店谈谈的老照片
然而,美国提出的所谓息兵会商,现实是确着实战场上占不到自制、打不下去了才被迫举行的。只要稍偶然机,他立即就会袒露青面獠牙,翻脸不认人,扑上来就咬人一口。
就在中朝军民正预备尽力抗击洪灾抢险时,美国趁火掠夺的獠牙袒露来了!
时任“团结国军”总司令李奇徽对美第8团体军司令范佛里特说道:
“在两军息兵会商、战线稳固阶段,使用空中气力支援地面队伍去反复攻击战场前沿的敌军目标,这是对空中威力的浪费。”
李奇徽以为,应趁大水泛滥,中朝部队后方蹊径运输不畅时,会集美国空中气力,对志愿军后方地区举行大规模轰炸,彻底瘫痪志愿军的交通线。以使中朝的火线部队陷入无粮无弹,将不战自退的窘境中。
“我们的上风是在空中,仇人的上风在地面,我们要善于运用空中气力这把刀,去堵截他们的交通,割断他们的咽喉。”
不得不说,李奇徽真一位是具有敏锐战场嗅觉的名将,是真懂打仗的。打仗,自古以来打的就是后勤。如果后勤交通被截断,古本日下强军都会瓦解。
范佛里特很附和李奇徽的发起,他附和着说道:“这就是从空中绞死仇人!”
只是范佛里特万万没有想到,“仇人”并没被绞死,而他那位正在朝鲜战场上服役的战斗机飞行员爱子,却丧生在了这场“绞杀与反绞杀”的战斗中。
这就是美军掉臂正在举行中的宁静会商,悍然发动“绞杀战”的由来。
李奇徽以为本身已经捉住了大大水带来的战机,他把美国空中气力形容为是一根绳子,要用这根绳子绞死仇人。
用空中轰炸瘫痪对手的交通,美国在二战时积累了大量的履历。1944年3月,友邦空军对意大利境内的铁蹊径发动了一次大规模的空中打击战争,号称为“绞杀战”,终极乐成的瘫痪了德军的交通。
而朝鲜半岛的地形,非常雷同于意大利,以是美军很得意的把即将发起的空中打击举措也称之为“绞杀战”,要把朝鲜半岛变为昔日的亚平宁半岛,以重演美军的光辉。
朝鲜战争中的美军轰炸机群
“绞杀战”给志愿军后勤交通线带来的严肃粉碎。

其时正值大水高峰,美军本着“趁你病、要你命”的天性,调集了70%的空中气力,正式开启了“绞杀战”。
不分昼夜的对朝鲜北部的铁路、公路、桥梁、车辆、职员物资聚集地睁开了狂轰滥炸。
第一阶段轰炸,重要是会集攻击清川江、肃川江、禿鲁江、德池川和沸流江上末被大水粉碎的、和正在抢修的铁路桥梁。接着,又逐站逐段地轰炸其时还在通车的新安州、西浦、介川“三角地区”的交通线与桥梁。
同时,对我交通线上运输车辆的针对性轰炸粉碎也逐日增长。
白天,成群结队的战斗轰炸机像蝗虫群一样盘旋在公路上空,搜刮探求我车辆物资掩藏部,对齐备所能发现的车辆与职员举行扫射。并在告急桥梁和路段上投掷了大量的定时炸弹和一触即发的“蝴蝶弹”。
夜间,美军出动轻型轰炸机分区在交通线上空搜刮,投掷照明弹,对每一个目标举行跟踪追击。
美军扬言,要“摧毁北朝鲜全部的铁路公路交通”,和“每一段交通线上的每一辆卡车与每一座桥梁”。
帝国主义果然蛮横且疯狂的!
不得不说,美军的针对性大轰炸确实给志愿军的后勤保障造成了极大的困难。然而,从来不怕在正面战场上面对面征战的志愿军,固然也不会被如许的“绞杀战”所打倒了。

志愿军的反“绞杀战”战术。

彭德怀司令员指出:“仇人要把战争转到我们后方了,这是一场粉碎与反粉碎,绞杀与反绞杀的暴虐斗争。”
怎样在敌机大轰炸下把物资定时顺遂的送到火线?
在我们的空中气力建立还处于微不敷道时,汽车兵和防空高炮队伍,就是突破敌军“绞杀”的关键。
40军后勤部各运输队伍的汽车兵们,尽力以赴的投入了这场斗争中,研究起了在敌军轰炸下行驶的战术与技能。
汽车要突破敌机的重重封锁,头一个关键就是要把握敌情。
天空有没有敌机?敌机离我有多远多近?
这些防空关键因素,在反“绞杀”开头时,各人都以为很难准确把握。
由于汽车开动时,马达声音很大,无论驾驶员还是随车押运员都难以实时听清晰天上敌机的轰鸣声,情况不明,心田没底。
夜间为了防空,汽车必须闭灯行驶、摸黑赶路,严肃影响了车速。
冒险开灯行驶,敌军夜航机立即就会像闻到了血腥味的绿头苍蝇一样,嗡嗡成群飞至,一通机枪炸弹下来,通常让我车毁人亡,造成严肃丧失。
实时把握敌情,是个天大困难!
在反“绞杀战”初始阶段,我军遭受了很大丧失。然而群众被发动起来后,聪明是无穷的,兵士们很快就找到了办法。
办法很土,但非常的简单高效!
防空哨兵鸣枪示警(连环画图片)
志愿军后勤部一分部和三分部的执勤兵士们,开始在一些关键交错路口的制高点上设立了防空哨兵。
起首,制高点上的哨兵一听到飞机声音,立即鸣枪示警,正在开灯奔驰的汽车兵一听到枪声,立即熄灭车灯,大概立即匿伏,或减速慢行至匿伏地段。
敌机临空后,见不着地面灯光,以为没有目标,就飞走了。
然后制高点上的哨兵用吹哨子、敲响铁轨、敲响弹壳的方法,以示警报排除,公路上的车队继续开大灯快速进步。
这个下层队伍士兵们实践出来的土办法,成了突破仇人“绞杀战”的巨大创举。
彭总听到了这个办法后,非常高兴,立即指示志司转达三军,立即举行推广。
而这个防空办法,最早是40军汽车兵们从战场上探索出来的,并积极到场了对此方法的实行与美满。
早在1951年2月时,40军后勤部汽车连续就探索出了这个防空方法。

志愿军的运输车队
第四次战争横城反击战阶段,军后勤部汽车一毗连到一个火线运输的告急下令,要求立即从乌开里装上10卡车炮弹,在零点之前必须送达间隔100多公里之外的118师火线阵地。
火线战斗剧烈、使命告急,怎样才华避过敌机轰炸,圆满完成使命呢?
汽车连续引导员李英切身开着吉普车,找到了负责沿途交通线防空的50军149师的一位营长。李英先容了这次告急使命和汽车连开进蹊径,并提出哀求,盼望50军增长一些人力,增设防空哨位。
然后,李英和这位营长便研究了起来,防空哨与汽车兵怎样联结,怎样才华提早发现敌机,实时预警,制止遭到空袭的详细步伐。
他俩共同协商好了,规定了预警枪声、哨子声音、旗语等各种信号,相互研究了应注意的事项。
当夜,星月暗淡,连续的10辆满载弹药的大卡车一字排开,李英对各人作了动员,并详细讲授了和149师防空哨的相互联结协同方法,要求各车职员牢牢记着。
车队出发,副连长坐末了一辆车,负责收尾。李英引导员带队,他切身坐头一辆车负责开道。
美制十轮卡车
头车是一辆缉获的美制“介母西”牌5吨十轮大卡,该车有拖引功能,并带有绞盘,遇上泥泞路,陷车时能使用绞盘自救,这是其时朝鲜战场上性能最好的大卡车。志愿军的汽车兵们毎次出车队运输使命,都会安排这一型卡车作为头车。
美制“介姆西”十轮大卡,应为美国CCKW352/353型载重越野卡车,标准载重量2.5吨,但是据我军指战员追念,在现实使用中,能运载两倍于承载本领的货品,也还是飞驰向前。
连续的车队在夜色中风驰电掣般向前开进,靠近敌机轰炸地段,沿途的防空哨兵们在制高点上一手持旗,一手执枪,紧盯着天空,随时预备给车队发信号。
李英下令低沉车速,与路边的哨兵打了个招呼,核实了一下情况:
“辛劳了,同道们,现在情况怎么样?”
“没有事,我们打绿旗,你们就开大灯快速进步。听到枪声、打出红旗,就是有敌机,这时间立刻关大灯、找匿伏。”哨兵们说道。
就如许,在防空哨的指引下,车队打开大灯,全速疾行。当枪声匆匆响起时,汽车立即熄灯,如果地形倒霉于匿伏,则每车保持隔断30至50米,驾驶员在暗中中瞪大了眼睛、以低速徐徐进步。
地面一片黑暗,敌机发现不了目标,便例行性的一阵盲目投弹扫射后就飞走了。
确认敌机远去了,防空哨兵们又吹哨子,又敲钟,并举起绿旗。车队打大灯,继续全速行驰。
一起反反复复数次,汽车连续的车队在半夜时分,抢在规定时间之前,将满满的10辆卡车1000多箱炮弹定时送到了前沿阵地。

这种办法被推广三军之后,极大进步了敌机轰炸下的火线运输服从,突破了仇人的“绞杀战”。

汽车兵与防空哨在密切共同互助中,还经常相互研究、探索出了一整套怎样有效把握敌情、对付敌机的办法。
起首是汽车在白天的匿伏防空要做好!
我军汽车大多是在白天被敌机发现,然后遭受轰炸扫射,从而受到了严肃丧失。各汽车队伍夸大了白天使用地形举行精密伪装的办法,同时要求细致地消除车辆陈迹。
有些地段开阔,车辆在遇上告急情况时无法实时伪装,就把车厢板拆下,放掉汽油、拆掉电瓶,再把引擎盖掀起,干脆大摇大摆地停公路上。如许的招数,属于没办法下的办法,也经常能骗过敌机,由于敌机遇误以为这是一辆已经废弃的坏车。但这办法是暂时应急,非长期之计。
厥后,队伍在沿线公路上每隔一段间隔,就依山就势构筑起了坚固的汽车掩藏部,这些密布在公路边的汽车掩藏部,为反绞杀战的胜利发挥了巨大作用。

而重点就是夜间行车时与敌机的斗智斗勇。夜间行驶重点,是怎样对付敌机投下的照明弹。在反“绞杀战”期间,汽车兵们根据实践,实时总结,并规定了夜问行车三种情况与三种应对办法。
一:
当照明弹碰巧投在汽车上方时,纵然敌机正在头顶盘旋,汽车也不能停顿,必须加速通过,力图以最大速率驶离照明弹地区,否则就会被动挨打,遭受丧失。
二:
当照明弹投在汽车后方时,无须剖析,恰好借着光亮,全速进步。
三:
当照明弹投在了汽车火线,而且投弹量大、照明时间长。汽车就应该克制进步、当场找防空匿伏,大概避开火线,转道绕路行驶,以免遭受丧失。
然而,如果使命告急情况复杂时,则必须与敌机斗智斗勇、硬往前冲。
战场是最能锻炼出好汉的,40军汽车连续就有一位名叫崔景廷的老司机,他就善于在敌机轰炸下开着汽车硬冲已往。
好汉汽车兵崔景廷。

崔景廷是北京通县人,他开车有个特点,就算有敌军轰炸,也从不闭灯行驶。驾驶技能之娴熟,险些已是“人车合一”地步。
固然,大部分人是达不到老崔的驾驶技能地步的。以是,崔景廷出使命时,总是单车出行,包干完成运输使命。
敌机对他的轰炸扫射,每一次都被他瞅定机遇,凭着高超技能,开着车硬闯了已往,这是一位充满了传奇色彩、又是真真实实的好汉汽车兵!
40军后勤汽车连续出国作战时,共装备有50辆美制道奇大卡车,入朝后,在历次火线运输使命中,49辆先后被敌机空袭摧毁,唯有崔景廷的那辆大卡车,不停齐备无损,敌机炸弹就是炸不中他。
崔景廷总结本身的火线驾驶履历时,如许说道:
说真话,开头敌机追着我打,我心田也是胆突突的,很畏惧。一排构造炮打下来,离你只差几公尺,噼里啪啦直冒火花;一串炸弹扔下来,轰轰隆隆炸的大地都直哆嗦,能不畏惧吗?但是履历过了反复我就心田有底啦,你飞机再能耐也只能在天上飞,又不能下地来抓俘虏,我怕你干什么?你飞你的,我跑我的,哪有那么巧就打上我啦!再说人是活的,咱也不能只跑一个速率、一条直线,被动的等着仇人炸吧?
怎么对付敌机轰炸,崔景廷的履历就是:
飞机俯冲时不能拐弯,汽车在被飞机追击时,不能一条直线行驶,要不绝转向变着速率跑。敌机俯冲下来,汽车就减速急停,以慢制快,让它扑空。
等敌机完成扫射投弹,汽车再大油门往前猛冲,以快制慢。等敌机绕一大圈再来时,我早已跑出了老远。
汽车连续总结了崔景廷履历与技能,向全连推广,很快就得到了全部驾驶员们继续、学习。在一次次运输使命中,连里先后涌现出了十多位象老崔一样敢于与敌机斗智斗勇的“好汉汽车兵。
志愿军分管后勤的洪学智副司令员,听说崔景廷的古迹后,对这种敢于平和于与敌机斗争、跑单车完成运输使命的办法,大加赞赏和肯定。
在使命告急,情况恶劣的特殊情况下,就得下定刻意、扫除万难,在敌机轰炸下果断闯已往!

钢铁一样的兵士——好汉汽车兵任国义。

任国义是一名驾驶班班长,一天夜里,奉命紧运送一车高射炮弹前往火线某防空阵地。情况告急,任国义装上炮弹,就立即出发了。途经黄州时,遭遇4架敌机,正在对黄州大桥投掷照明弹,并一边低空盘旋征采着可攻击目标。
这时间,任国义已经没有退路了,由于照明弹数目多,就算停车也早晚会被敌机发现。而火线急需炮弹、使命非常紧急,任国义就迎着照明弹,加大油门,突如其来的冲上了大桥。而敌机毫无预备,竟让他们顺遂的冲过了大桥。
等任国义冲过大桥后,敌机才开始投弹轰炸。他们才开出一二公里路,有一架敌机追了上来,在汽车火线又投下一颗照明弹,车辆袒露在了亮光中。
此时,附近的我军高炮阵地开火了,一串串炮弹向天上打去。
如许的情况下,任国义知道不能夷由,只有借这机遇,加速猛冲,以最快速率驶出照明区才会有安全。于是他猛踩油门,把车开得飞快。但是刚驶入暗中中,又一颗照明弹在火线点亮了。
“糟了,被敌机跟踪上了!”
任国义控制着油门,左右打着方向盘,用“之”字形行驶,乐成避过敌机的反复俯冲扫射,敌机又扔下几颗炸弹,都投在了公路边的稻田里。当汽车快驶入一段山谷中,一串机枪子弹打上了车顶,任国义听到车厢上押车的兵士们在呼唤“打上人了”但他不能停车,只能全速进步。
终于,我军的高炮火力发挥了作用,敌机撤走了,任国义立即把车停在了一个防空哨位上,车厢上有两名兵士负了伤,有一箱炮弹被机枪击中了,正在滋滋的冒着烟火,他们赶紧把炮弹箱掀下了车,用土覆盖掩灭处置处罚。
一番告急活儿忙完了,任国义才感受到了本身身上的疼痛,他往地上一坐,竟一下就痛得不能动了,这才发现本身的左腿和右脚都中弹了,让机枪弹打穿透了。战友立即帮他包扎了,然后再查抄车辆,发现水箱和睦泵都被打坏了。
但是,使命还没有完成!
颠末告急补缀后,任国义又呅着牙开动了汽车,比及满载炮弹的汽车到达指定阵地,刚一停稳,任国义心田绷紧着的弦松了,头一歪,就昏倒在了驾驶室。
8发炮弹击落小范弗里特——初出茅庐的志愿军高射炮兵。

朝鲜战场上的我军高射炮兵
汽车兵们用本身的英勇机警避过了敌机空袭,高射炮兵们则用本身的炮弹给予了敌军极重的打击。
反“绞杀战”之初,我军防空高射炮兵刚组建不久,立即就投入了守卫后方公路、车站和物资屯聚地的一场场战斗中。
40军各师刚完成组建的高射炮营,摆设到了运输线和各个后勤兵站,队伍边训练、边战斗,与敌机睁开了一次次厮杀。
战场就是最好的练兵场,高射炮兵们在高强度实战锻炼下,灵敏的发展了起来!
据战果统计:在整个反“绞杀战”期间,各部对空作战3636次,击落敌机28架,击伤敌机158架。
击落小范弗里特的防空作战。
1952年4月4日,破晓3时。
驻守在朝鲜沙里院火车站的40军119师炮团高炮9连高射构造炮3班的兵士们,正在担负战斗值班使命,鉴戒地守卫着火车站安全,时候防备着美军夜航机的突袭。
“砰砰!”忽然响起的防空哨枪声,刺破了夜空的平静。
“各就各位,预备战斗!”
刚升任排长的老班长王兴民,立即发出了口令,并敏捷冲上炮位,又坐到了高炮对准手的位置上。干部打头阵,这是我军每一支连队的共同作风。
这时,敌机已从西北方向渐渐逼近火车站上空,这是一架美军B-26夜航轰炸机!
王兴民如鹰隼般的眼睛,紧盯着在昏黄夜空中开始俯冲扫射的敌机,双手使用高低机举行着对准。
敌机越来越近,在月光映射下,B-26轰炸机体型变得愈发巨大。
高度800米。敌机进入了高炮有效射程,紧瞄着敌机的王兴民,捉住机遇,果断的踩下了高炮发火机。
“咚咚咚咚、咚咚咚咚!”
八发出膛的炮弹飞向了敌机。只听得“轰隆!”一声巨响,空中一团耀眼的火光闪过,敌机发出“嗡!”的一声怪叫,笔挺的坠向了地面,再也没有了声气。
高炮弹所间隔直接掷中,凌空打爆了一架大型轰炸机,这是志愿军高射炮兵们在反“绞杀战”中的一场平凡的战斗。
而排长王兴民不知道的是,他刚才用八发炮弹打下的敌机,附属于美军第3轰炸联队第13轰炸中队。而这架轰炸机上,有一个名叫小范弗里特的中校飞行员,正是美国第8团体军司令主座范弗里特唯一的儿子。
板门店息兵会商时,范弗里特通过美方会商代表,向中方扣问其子存亡着落,并说出了小范弗里特的飞机被我方击落的时间、所在。
时任中方代表的志愿军副司令邓华与解方顾问长,把此事转告了分管后勤的洪学智副司令。于是,志愿军后勤三分部颠末观察,确认了小范弗里特当天属于被直接掷中,当场机毁人亡。
这个消息又经美方代表传回给了范弗里特,这位筹谋和发动了“绞杀战”的美国将军,终于自食恶果,陷于失子之痛中。而当他倍感哀伤时,不知他是否会同时想到,死在美军狂轰滥炸下的无辜者,又何止十万计。
除了高炮队伍外,在后方的各支步兵队伍机炮连也纷纷构造机枪等步兵武器,开展起了对空射击训练,积极投入了反绞杀的战场中。
一日,358团副政委韩瑞金到驻扎在黑桥地区某营查抄工作。其时,附近高炮队伍一次防空作战刚竣事,有一架美军飞机被击落,飞行员跳了伞。
不久后,天空中黑糊糊一片,飞来了20余架美军野马式战斗机,这些敌机在低空盘旋,掩护着两架直升机开始搜刮起了跳伞飞行员,试图举行营救。
岂能让仇人如了愿?
韩瑞金立即下令该营机炮连以班组为单位,用重机枪构造起对空射击。韩副政委善于打枪,机枪射击技能非常精彩,他切身操着一挺机枪对敌机打了起来。
麋集的机枪火力,瞬间把低空中的敌机群打了个措手不及,一片杂乱。不一会儿,就打下了一架敌机。仇人没救成飞行员,效果反而又多折损了几个。
当天,358团兵士们四出抓俘虏,抓获了仇人弃机跳伞的一名中校、一名上尉飞行员。
美军在息兵会商举行期间,趁着大水暴发机遇,违背人性主义,会集上风空中气力发动的“绞杀战”,并没有如他们所愿般堵截中朝部队的反勤交通线。
而志愿军的防空队伍、汽车兵和工程兵们却在反“绞杀战”中相互协同共同,得到了锻炼,越战越勇,粉碎了仇人诡计,还给予了仇人空中气力极重的打击。
1952年5月31日,范弗里特在汉城的记者招待会上不得不万般沮丧的说道:
“固然联军的空军和水师尽了齐备气力,筹划阻断仇人的供应。然而仇人仍然以令人难以置信的刚强毅力,把物资运到了火线,创造了惊人的古迹!”
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