车位窄，一停就“受伤”？北京这些立体停车楼喝采难叫座

占地少、停车多，近几年，各式各样的立体停车库在医院、交通枢纽和小区里建起了不少。只需在停车管理员的指引下简朴操纵，车辆就可以大概通过起落机和传送带，横移到高层的车位中，不但节流了名贵的地皮空间，更缓解了很多地域停车难的题目。
但记者克日走访发现，由于此前这类车库的巨细和载重量广泛按照燃油小轿车的标准筹划，因此在利用过程中存在诸多未便，有的乃至被迫闲置，面对着“喝采难叫座”的局面。
车位“小”，限定长宽重
点位：安定医院停车库 北大三院停车楼

近来，小李驾驶着特斯拉Model Y伴随家人去安定医院就诊，可车到了门口，却被停车管理员拦了下来。“您这辆电车，在我们这儿停不了。”门口值岗的管理员一边拦住小李的车，一边给小李指了指路，“您可以往北开，路边有路侧停车位。”小李有些烦闷儿：凭啥油车能停进去，新能源车就停不进去？
停好车走回医院，小李看到了一张告示，上面密密麻麻地摆列了各种数字和参数，纪录着安定医院机器车库容车尺寸：车长在5.1米以下，车宽在1.9米以下，车高在1.85米以下，车重在1.9吨以下，车辆底盘要高于16厘米……“我的车肯定高出了1.9吨，确实超载了，真要停进去万一出现变乱，也得不偿失。”小李说。
除了车重，一些立体停车库对“超宽超长”车辆也作出了限定。
“北大三院的停车楼对车辆尺寸也有限定，车宽小于1.85米、车高小于1.55米的车，才可以放入立体停车库内。但凡稍大一点儿的车都进不去，只能等地面车位，早上没两个小时肯定排不到。”市民赵密斯告诉记者， 在北大三院，门口的入院通道被分为了两条，左侧为小车通道，右侧辅路为大车通道。相比大车，开小车来医院，由于能停进立体停车库，列队等待的时间就会少很多。“特别是早上，大车的队伍险些走不动。偶然间看到列队的人太多，就只能停得离医院更远儿一点的地方，再走过来。”
车位“窄”，一停就“受伤”
点位：天通苑北交通枢纽停车架
“刚买的爱车，只停了一次立体停车架就刮了轮毂，着实让民气疼！”市民王老师告诉记者，一次他到王府井的一处地下停车库停车时，连着倒了五、六把，仍旧没有把车倒进去。“紧张是轮子隔断两边的隔断太窄了。立体停车架着实太费心，为了让本身的爱车少受伤，以后不会再停了。”
立体停车办法车位太窄，让爱车受伤的环境并不少见。上周，赵密斯在天通苑北交通枢纽停车时，刚把车尾倒进去，车左后方就传出了“呲呲”的跑气声，一两秒之后，车内的胎压警报响起。“肯定是爆胎了！”赵密斯开门下车一看，左后方的车胎早已经瘪了气，胎外侧的被剌出了3厘米长的口子。而剌坏轮胎的，正是立体车库外侧的一道铁梁。
赵密斯留意到，只管停车场设置了立体停车架，但整个车库里根本没有车停放在停车架的二层。“停车架上写着‘二层为内部停车位’，但假如立体停车架利用率低，还不如把这些装备拆了，酿成平常停车位，如许停车时两侧能留出更多空间，反而更好停进去。”赵密斯发起。
车位“贵”，租金比地面停车还高
点位：大成南里小区机器车库

随着汽车保有量的增长，很多老旧小区都出现了停车难的题目。一些社区通过构筑立体机器停车库，缓解了停车难的题目。不外也有住民对此却“并不买账”。
家住丰台区大成南里的霍老师说，为相识决停车难的题目，自家小区新建了机器车库，但相比地面停车，机器停车库的租金代价着实有点儿高。
霍老师说，新建的机器车库位于小区的西北角，这里原来是一间超市，2021年改为了机器停车库。“小区里地上地下车位都满满当当，到了周末很多后代来看老人，小区里想错个车都难。但唯独这个机器停车库里很岑寂，剩了一半多停车位。”霍老师告诉记者，之前曾经咨询过小区物业，工作职员复兴说，如今小区内租地上和地下车位，均必要列队等待。只有机器车库仍旧有空位，但SUV等大型车无法入库停车。
“很多车主甘心列队等位，也不乐意用机器车库。”霍老师以为，小区里的机器车位不吃香，一是由于机器车库代价更高，二是由于机器车库位于小区外，隔断很多住民楼较远。“假如租机器停车库，停好车还得走一段路才华进楼，遇到刮风雨雪气候，还不如地面和地下停车场能停在自家楼下方便。而且机器停车收费每月500元，比地面停车高了300多元。一比一算，还是以为有点儿不值。”
观点
立体车库也要顺应市场厘革
比年来，中大型车和SUV越来越受到中国家庭的青睐。据中国汽车工业协会统计，2020年，SUV年度产销规模初次高出轿车。另一方面，近两年来，国内新能源汽车的市场规模也在快速增长。2022年前三季度，天下新注册登记新能源汽车371.3万辆，同比增长98.48%，占汽车新注册登记量的21.34%。相当于每5辆新车中，就有一辆是新能源汽车。
记者留意到，如今多数机器停车库将适重设定在了1.9吨或2吨，而很多新能源车的重量则高出了这一限定。以脱销车型为例，比亚迪汉EV标准续航版整备质量1.9吨，而续航到达715公里的创世版整备质量到达2.1吨，宋PLUS EV整备质量到达1.95吨，蔚来ES8的整备质量更是到达2.4吨。
“如今新能源车的重量广泛比同级别的燃油车重20%左右。紧张是电池比力重。同时，车辆续航里程越长的车，电池的体积、重量也会更大。”一位新能源品牌车贩卖告诉记者。
“没有预推测SUV和新能源汽车的遍及，此前机器车库的巨细和载重量，广泛按照燃油小轿车的标准筹划的。”业内人士告诉记者，如今国内机器立体车库共分为起落横移类、垂直起落类、平面移动类等9种范例，这9种立体车库均利用了同一的根本尺寸筹划规范。而机器车库接纳何种尺寸和载重量，紧张取决于装备购买方和生产厂家的条约约定。“两边约定接纳多大的尺寸，厂家就可以按照要求，筹划出差异尺寸的空间。一样平常来讲，车位尺寸巨细和载重量对创建资本影响不大。”
而在此前，受限于地方巨细，停车场更乐意以断送车位空间的方式，变更停车位数目的增长。“比方停车地区预留了6米高的空间，假如全部筹划为轿车停车位，每层高度筹划为1.75米，就可以做三层；假如筹划成SUV停车位，每层高度需高出2米，就只能做两层，相当于总的车位数目少了。因此一些停车场会优先选择办理轿车的停车需求，再探求其他空间办理SUV的停车需求。”
不外，针对SUV和新能源汽车的遍及，一些新建的立体停车库也举行了改进。“如今一些停车场在筹划机器车库时，会针对SUV尺寸预留1到2层专用车位给超高车辆。同时思量到新能源汽车的利用场景，进步了机器车库的载重。这对于SUV和新能源车主来说是一个好消息。”业内人士说。

泉源 北京日报客户端 | 记者 李博
编辑 匡峰
流程编辑 刘伟利